mitsubishi new toyota logos lada new

  • ПРЕМЬЕРА  MITSUBISHI ECLIPSE CROSS.

    ПРЕМЬЕРА MITSUBISHI ECLIPSE CROSS.

    Вторник, 15 Май 2018

    Дилерский центр Мартен приглашает Вас на премьеру нового Mitsubishi Eclipse Cross. 
    Будьте первыми, кто услышит звук двигателя, первыми, кто увидит новый дизайн, первыми, кто прочувствует динамику. 

Яри-Матти Латвала и Toyota Yaris сохранили вторую позицию в чемпионате мира после этапа на Корсике

Вторник, 11 Апрель 2017

ООО «Тойота Мотор», 10 апреля 2017 года — После невыносимой жары и разбитых грунтовых дорог Мексики чемпионат мира по ралли вернулся в Европу. Первый в сезоне асфальтовый этап прошел во Франции на родине Наполеона острове Корсика.

Корсиканское ралли иногда называют гонкой «10 тысяч поворотов» и это романтическое прозвище недалеко от истины. Петляющая в горах узкая лента асфальта изобилует многочисленными поворотами разной степени сложности. Специфику гонки подчеркивает и сам горный ландшафт – порой слева от дороги острые скалы, а справа обрыв, так что цена ошибки здесь традиционно высока.

С Корсикой у Toyota связаны самые приятные воспоминания. В свое время ралли «10 тысяч поворотов» выигрывали все три поколения Celica GT-Four. Карлос Сайнц на модели ST165 побеждал в 1991 году, а Дидье Ориоль праздновал триумф дважды – в 1994-м на ST185 и в 1995-м на ST205.

Для Toyota Yaris WRC Корсики стало дебютной асфальтовой гонкой в истории. Учитывая также, что финские пилоты традиционно не жалуют асфальтовые условия, становилось понятно, что экипажи Яри-Матти Латвалы и Юхо Ханнинена ждало непростое испытание. Главная сложность заключалась в нахождении правильных настроек «асфальтовой» спецификации Yaris WRC.

«Во время тренировки оба экипажа пробовали разные варианты настроек автомобиля, пытаясь определить оптимальные, – рассказал главный инженер Toyota GAZOO Racing WRT и один из создателей Yaris WRC Том Фаулер. – Впрочем, тренировочные заезды были достаточно короткими, и составить полное представление о возможностях автомобиля на твердом покрытии оказалось очень сложно».
Первый день гонки подтвердил опасения опытного инженера. После четырех спецучастков Латвала занимал лишь шестое место, а Ханнинен попал в аварию и сильно повредил автомобиль уже на первом допе.
– Неплохо, но могло быть и лучше, – прокомментировал итоги первого дня Латвала. – Мне кажется, я стараюсь ехать слишком аккуратно, особенно на мокрых и скользких участках. У Toyota Yaris WRC огромный потенциал, поэтому завтра мы обязаны выступить лучше!

Так и получилось – утром в субботу механики внесли изменения в настройку автомобиля Юхи Ханнинена и финн сразу же поехал значительно быстрее. Даже несмотря на весьма небогатый асфальтовый опыт, Юхо показал второе и третье время на первых допах, после чего аналогичную настройку применили на автомобиле Латвалы. Яри-Матти также смог нарастить темп и концу дня вышел на четвертое место, уступая лишь 15 секунд позиции на пьедестале.

В заключительный день Корсики Латвала закрепил успех субботнего наступления. Финский пилот отбил все атаки, претендовавшего на четвертую позицию Крейга Брина из заводской команды Citroen – на финише два этих экипажа разделила всего одна десятая секунды! Также благодаря победе на Power Stage, заключительном допе ралли, телевизионная трансляция которого шла в прямом эфире, Яри-Матти защитил четвертое место в зачете ралли Корсика и вторую позицию в общем зачете. Борьба за чемпионский титул продолжается!

Яри-Матти Латвала (пилот Toyota GAZOO Racing WRT):

«На Power Stage я ехал на пределе возможностей. Необходимо было пройти дистанцию максимально быстро и при этом избежать ошибок. И мне это удалось! В паре поворотов я, наверное, чуть переборщил со скоростью и, возможно, напугал кого-то из зрителей – приношу свои извинения. В итоге за четвертое место и победу на Power Stage мы получили в общей сложности 17 очков – отличный результат на первом асфальтовом ралли для нашей команды и Toyota Yaris WRC!»

Акио Тойода (Президент команды):

«Наконец-то после 17 лет отсутствия Toyota в чемпионате мира по ралли, я лично смог посетить этап первенства и своими глазами увидеть это потрясающее зрелище. Больше всего меня поразил эпизод на дневном сервисе в субботу, когда наши механики по рекомендации пилотов внесли ряд важных изменений в настройку автомобиля, находясь при этом в цейтноте! В результате изменения настроек Yaris WRC поехал быстрее, и этот эпизод идеально иллюстрирует философию Toyota и наше стремление создавать лучшие автомобили».

Томми Мякинен (управляющий командой):

«Оба пилота подтвердили: после субботних изменений настроек автомобили стали быстрее. Прекрасный пример коллективного труда! Финишировать так близко к пьедесталу в первой же для команды асфальтовой гонке – это фантастика. И я не преувеличиваю. В собственную бытность пилотом на Корсике я ни разу не поднимался выше шестого места!»

Что дальше?

После короткого визита в Европу, раллийный караван вновь отправляется через океан, на этот раз в Южную Америку. Пятый этап чемпионата мира пройдет в Аргентине с 27 по 30 апреля. В это время года сложностей на разбитой грунтовой трассе могут подкинуть и погодные условия – обильные дожди здесь в порядке вещей. Зато у обоих пилотов Toyota GAZOO Racing WRT с Аргентиной связаны приятные победные воспоминания. Яри-Матти Латвала выигрывал здесь в 2014-м, а Юхо Ханнинен в 2008 году. Так что команда всерьез рассчитывает на удачное выступление и в нынешнем сезоне.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Новости Мартена